జరిమానాలు బస్ ప్రమాదాలను అరికట్టగలవా?
రవాణా మంత్రి రాంప్రసాద్ రెడ్డి ప్రత్యేక డ్రైవ్.. 1036 బస్సుల తనిఖీలు, 236కు చర్యలు!
రోడ్డు ప్రమాదాల నివారణ, ప్రయాణికుల భద్రతను లక్ష్యంగా ప్రభుత్వం కఠిన చర్యలు తీసుకుంటోందని రాష్ట్ర రవాణా శాఖ మంత్రి మండిపల్లి రాంప్రసాద్ రెడ్డి ప్రకటించారు. తాడేపల్లి క్యాంపు కార్యాలయం నుంచి విడుదల చేసిన ప్రకటనలో మంత్రి ఈ విషయం తెలిపారు. గురువారం సాయంత్రం నుంచి రోడ్డు, హైవేస్, అగ్ని మాపక శాఖల సంయుక్త ఆధ్వర్యంలో ప్రత్యేక తనిఖీలు ప్రారంభమయ్యాయని, రాష్ట్రవ్యాప్తంగా 16 పాయింట్లలో 1036 బస్సులను తనిఖీ చేసి, 236 బస్సులపై కేసులు నమోదు చేసి జరిమానాలు విధించారని వెల్లడించారు. పలమనేరులో రెండు బస్సులను సీజ్ చేశారు.
కట్టుదిట్టమైన తనిఖీలు
చింతూరు పోలీస్ స్టేషన్, పలమనేరు, నరహరిపేట, జిలుగుమిల్లి, కత్తిపూడి, పుల్లూరు టోల్ ప్లాజా, సున్నిపెంట, చిలకల్లు టోల్ ప్లాజా, బడవ టోల్ ప్లాజా, సాగర్ టోల్ ప్లాజా, దాచేపల్లి టోల్ ప్లాజా, శ్రీకాళహస్తి టోల్గేట్, సూళ్లూరుపేట టోల్గేట్, కొడికొండ, పురుషోత్తపురం, సాలూరు బైపాస్లతో సహా 16 చోట్ల టోల్ ప్లాజాలు, చెక్పోస్టుల్లో కట్టుదిట్టమైన తనిఖీలు జరిగాయన్నారు మంత్రి. సరైన పత్రాలు లేని మోటార్ వాహనాలపై దృష్టి సారించిన ఈ డ్రైవ్లో ఉల్లంఘనలు గుర్తించిన బస్సులపై నగదు జరిమానాలు, కేసులు నమోదు చేశారు.
ప్రయాణికుల భద్రతను దృష్టిలో ఉంచుకుని ఇకనుంచి విధిగా ప్రత్యేక డ్రైవ్లు నిర్వహిస్తామని, భద్రతా నియమాలు తప్పనిసరిగా పాటించేలా కఠిన చర్యలు అమలు చేస్తామని మంత్రి స్పష్టం చేశారు. “రోడ్డు ప్రమాదాల నివారణకు ముమ్మర చర్యలు తీసుకుంటున్నాం. ప్రయాణికుల భద్రతే మా లక్ష్యం” అని ఆయన పేర్కొన్నారు.
జరిమానాలు మాత్రమే ‘మందు’ కాదు..
మంత్రి రాంప్రసాద్ రెడ్డి ప్రకటించిన ఈ ప్రత్యేక తనిఖీలు, జరిమానాలు స్వాగతించదగ్గ చర్యలే. ఒక్క రోజులోనే 1036 బస్సుల తనిఖీ, 236కు చర్యలు. ఇది ప్రభుత్వం భద్రతపై తీవ్రంగా దృష్టి పెట్టిందని చెప్పవచ్చు. పత్రాలు లేని వాహనాలు, ఫిట్నెస్ లోపాలపై దృష్టి సారించడం సరైన దిశగా అనిపిస్తుంది. కానీ ప్రశ్న ఇదే… జరిమానాలు బస్ ప్రమాదాలను నిజంగా నివారిస్తాయా?
గత కొన్ని నెలల్లో ఆంధ్రప్రదేశ్లో వరుస బస్సు ప్రమాదాలు (మార్కాపురం, కర్నూలు బస్ ఫైర్లు వంటివి) రాష్ట్రాన్ని కలచివేశాయి. వేగం, డ్రైవర్ అలసట, వాహనాల నిర్వహణ లోపాలు, అనధికారిక మార్పులు వంటి రూట్ కారణాలు ప్రమాదాలకు మూలం. ఒక్కసారి తనిఖీలు, జరిమానాలు విధించడం వల్ల డ్రైవర్లు, ఓనర్లు భయపడి కొంతకాలం నియమాలు పాటించవచ్చు. కానీ ఇది శాశ్వత పరిష్కారం కాదు. జరిమానాలు ‘శిక్ష’ మాత్రమే కావచ్చు, కానీ ‘నివారణ’ కాదు.
స్థిరమైన మానిటరింగ్ కావాలి...
ఇక్కడే సవాలు ఉంది. ఒక్క డ్రైవ్తో సరిపెట్టకుండా, స్థిరమైన మానిటరింగ్, స్పీడ్ కెమెరాలు, డ్రైవర్లకు శిక్షణ, వాహనాల నిర్వహణకు కఠిన గైడ్లైన్స్, రోడ్డు మౌలిక సదుపాయాల మెరుగుదల అవసరం. లేకపోతే ఈ జరిమానాలు కేవలం ‘పేపర్ టైగర్’గా మిగిలిపోయి, ప్రయాణికుల భద్రత మాత్రం కాగితం మీదే ఉండిపోతుంది. ప్రభుత్వం ఇప్పటికైనా దీర్ఘకాలిక వ్యూహంతో ముందుకు సాగాలి – ఎందుకంటే ప్రమాదాలు జరిగాక ‘కఠిన చర్యలు’ కాకుండా, జరగకముందే ‘ప్రతి చర్య’ తీసుకోవాలి. ప్రజలు ఆశతో చూస్తున్నారు. ఈ డ్రైవ్ నిజమైన మార్పు తెస్తుందా లేదా మరో ‘ప్రకటన’గా మిగులుతుందా?
