నేటి పరిశుద్ధమైన గాలి కోసం రేపటి ఆహారాన్ని పణంగా పెట్టాలా?

భారతదేశం 2025లో పెట్రోల్‌లో 20% ఇథనాల్ కలపడం 2030 గడువు కంటే ఐదు సంవత్సరాలు ముందు గానే మొదలయ్యింది, కానీ వాహనదారులు, పర్యావరణవేత్తలు, ఆర్థికవేత్తలు ఈ విజయం అనేక పరిష్కరించని సవాళ్లతో కూడుకొందని హెచ్చరిస్తున్నారు. శిలాజ ఇంధన వినియోగాన్ని తగ్గించడానికి పెట్రోల్‌తో ఇథనాల్‌ను కలపడం, ఇంధన భద్రతను బలోపేతం చేసి ముడి చమురు దిగుమతులను తగ్గించే పరిశుభ్రమైన, దేశీయంగా ఉత్పత్తి చేయబడిన ఇంధన ప్రత్యామ్నాయంగా, ప్రభుత్వం ప్రచారం చేస్తున్నది. 2014లో 1.5% మిశ్రమ ఇంధనం నుంచి నేడు 20%కి చేరుకోవడాన్ని రోడ్డు రవాణా రహదారుల మంత్రి నితిన్ గడ్కరీ "క్లీన్ ఇంధనంలో విప్లవం"గా ప్రశంసించగా, వినియోగదారులు, వ్యవసాయ నిపుణులు, శాస్త్రవేత్తలు, పర్యావరణానికి ఈ మార్పు తీవ్రమైన నష్టాలను కలిగి ఉందని అంటున్నారు.

వాహన వినియోగదారులకు, డ్రైవర్లకు అత్యంత తక్షణ ఆందోళనల్లో ఒకటి, మైలేజ్ కోల్పోవడం. ఇథనాల్ పెట్రోల్ కంటే తక్కువ శక్తిని కలిగి ఉంటుంది, అంటే వాహనాలు అదే దూరం ప్రయాణించడానికి ఎక్కువ ఇంధనాన్ని మండించాలి. స్వచ్ఛమైన ఇథనాల్ పెట్రోల్ కంటే 35% తక్కువ శక్తి విలువను కలిగి ఉంటుంది, ఈ20 సామర్థ్యం తక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, వాహనదారులు ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థలో గుర్తించదగిన తగ్గుదలలు నివేదిస్తున్నారు, ముఖ్యంగా ధర రాయితీలు లేనప్పుడు కిలోమీటరుకు ఖర్చు సమర్థవంతంగా పెంచుతున్నారు. పెట్రోల్‌కు ₹95తో పోలిస్తే ఉత్పత్తి చేయడానికి లీటరుకు ₹61 ఖర్చవుతున్నప్పటికీ, పన్నులు సబ్సిడీ న కారణంగా చాలా రాష్ట్రాల్లో ఈ20 దాదాపు అదే రిటైల్ ధరకు అమ్ముడవుతోంది.

వినియోగదారులకు పొదుపును అందించడానికి 2021లో నీతి ఆయోగ్ నుండి సిఫార్సులు అమలు కాలేదు. వాహన అనుకూలత మరొక ముఖ్యమైన విషయం. 2023 తర్వాత తయారయ్యే కొత్త వాహనాలు ఈ20 వాతావరణాన్ని తట్టుకునేలా నిర్మించబడినప్పటికీ, భారతీయ రోడ్లపై ఉన్న లక్షలాది పాత కార్లు ద్విచక్ర వాహనాలు తక్కువ మోతాదులో ఇథనాల్ బ్లెండింగ్ కోసం రూపొందించబడ్డాయి. ఇథనాల్ వాడడం వలన దీర్ఘకాలంలో ఇంజిన్ తుప్పు పట్టడం, ఇంజిన్ జీవితకాలం తగ్గడం వరకు సమస్యలను ఎదుర్కోవచ్చు. ఇథనాల్ యొక్క హైగ్రోస్కోపిక్ స్వభావం నీటిని పీల్చుకునే దాని ధోరణి, ముఖ్యంగా ప్లాస్టిక్ ఫైబర్‌గ్లాస్ ట్యాంకులలో ఇంధన వ్యవస్థ తుప్పు పట్టే ప్రమాదాన్ని పెంచుతుంది అలాగే దశల విభజనకు కారణమవుతుంది, ఇక్కడ నీరు మరియు ఇథనాల్ ట్యాంక్ దిగువన స్థిరపడి ఇంజిన్ దెబ్బతింటాయి.

కాలానుగుణ వినియోగ వాహనాలు కూడా హానికరం. పర్యావరణవేత్తలు, వ్యవసాయ నిపుణులు మన దేశ ఆహార భద్రతను సంక్లిష్టం చేస్తుందని హెచ్చరిస్తున్నారు . భారతదేశంలో ఇథనాల్ ప్రధానంగా చెరకు నుండి ఉత్పత్తి అవుతుంది, అధిక నీటి డిమాండ్‌కు ఒక టన్ను చెరకు నుండి కేవలం 70 లీటర్ల ఇథనాల్‌ను ఉత్పత్తి చేయడానికి దాదాపు 2,860 లీటర్ల నీరు అవసరం. ఈ20 డిమాండ్‌ను తీర్చడానికి స్కేలింగ్ పెంచడం వల్ల నీరు, వ్యవసాయ భూమిని ఆహార ఉత్పత్తి నుండి మళ్లించే ప్రమాదం ఉందని విమర్శకులు హెచ్చరిస్తున్నారు.

ఇథనాల్ ఉత్పత్తి ఈ పంటపై మాత్రమే ఆధారపడి ఉంటే, ఆహార ధరలు పెరిగే అవకాశం ఉంది అలాగే ఆహార భద్రతకు ముప్పు వాటిల్లితే దేశంలోని నికర సాగు విస్తీర్ణంలో దాదాపు పదోవంతు చెరుకు పంటకు మళ్లించాలి. మొక్కజొన్న, బ్రోకెన్ రైస్ వ్యవసాయ వ్యర్థాలను ఉపయోగించి ఫీడ్‌స్టాక్‌లను వైవిధ్యపరచడం వల్ల ఆహార పంటలపై ఒత్తిడి తగ్గుతుందని ప్రతిపాదకులు వాదిస్తున్నారు, అయితే ఈ ప్రత్యామ్నాయాలు సవాళ్లను, సంక్లిష్టతను తెస్తాయి.

మొక్కజొన్న సాగుకు ఇప్పటికీ గణనీయమైన వనరులు అవసరం, ఇథనాల్ కోసం బ్రోకెన్ రైస్‌ను ఉపయోగించడం వల్ల పశువుల మేత ఇబ్బందికరంగా మారి మార్కెట్లో పోటీ పడవచ్చు. మొక్కజొన్న ఆధారిత ఇథనాల్ వృద్ధిని ప్రభుత్వం ఎత్తి చూపింది, ఇది 2021–22లో 0% నుండి ఈ సంవత్సరం 42%కి పెరిగింది, కానీ స్థిరంగా పెరుగుదల అనిశ్చితంగా ఉంది. లాక్-ఇన్ ప్రమాదం కూడా ఉంది. ఇథనాల్ సరఫరా గొలుసు, డిస్టిలరీలు మరియు రైతు ఒప్పందాలు స్థాపించబడిన తర్వాత, రాజకీయ ఆర్థిక ఒత్తిళ్లు కొరత సమయంలో ఇథనాల్ ఉత్పత్తి కంటే ఆహార నిల్వలకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వడం కష్టతరం చేస్తాయి. తగ్గిన చమురు దిగుమతుల నుంచి వచ్చే ఫారెక్స్ పొదుపులు కూడా ఎరువులు మరియు ఇతర వ్యవసాయ ఇన్‌పుట్‌ల కోసం అధిక దిగుమతి ద్వారా భర్తీ చేయవచ్చు.

ఈ20 విడుదల చేసినప్పటి నుంచి ఇంజిన్ తుప్పు పట్టడం, వాహన భద్రతకు ఎలాంటి నష్టం లేదని ప్రభుత్వం నొక్కి చెబుతుండగా, బ్రెజిల్ అధిక ఇథనాల్ మిశ్రమాలను దీర్ఘకాలికంగా ఉపయోగించడాన్ని ఉదహరిస్తూ, మరింత వైవిధ్యమైన వాహన సముదాయం, వాతావరణ వైవిధ్యంతో భారతీయ పరిస్థితులకు ఎక్కువ జాగ్రత్త అవసరమని వాహనదారులు అంటున్నారు. పాత మోడళ్ల అనుకూలత గురించి ఆటోమేకర్ల నుండి పారదర్శకత, ఇంధన సంబంధిత నష్టం జరిగినప్పుడు వినియోగదారుల రక్షణ కోసం బలమైన యంత్రాంగం, ఇన్సూరెన్స్ ముఖ్యమైన రక్షణలుగా పరిగణించబడతాయి. ఇథనాల్ బ్లెండింగ్ కార్యక్రమం కార్బన్ డయాక్సైడ్ ఉద్గారాలను తగ్గించడంలో గ్రామీణ ఆదాయాలకు మద్దతు ఇవ్వడంలో స్పష్టమైన లాభాలను అందించింది. దేశం మరింత ఎక్కువ బ్లెండ్ లక్ష్యాల వైపు ముందుకు సాగుతున్నందున, ఇంధన ఆర్థిక నష్టం, వాహన మన్నిక, వ్యవసాయ స్థిరత్వం ఆహార భద్రత వంటి పరిష్కరించబడని సమస్యలు నేటి విజయాన్ని రేపటి బాధ్యతగా మార్చగలవు.