అమరావతి నిర్మాణంలో కాంట్రాక్టర్లకు ‘మెటీరియల్ గ్యారంటీ’
పనిలో వెనుకబడిన ఎల్&టి, మేఘా, ఎన్సీసీలకు సమీప సోర్స్ నుంచి కంకర, ఇసుక, మట్టి సరఫరా.
అమరావతి రాజధాని నిర్మాణం ఇప్పుడు కేవలం రోడ్లు, భవనాల నిర్మాణం కాదు... కాంట్రాక్టర్లకు ‘మెటీరియల్ గ్యారంటీ’ ఇచ్చి వేగం పెంచే ఆపరేషన్గా మారింది. ముఖ్యమంత్రి చంద్రబాబు నాయుడు ఆదేశాల మేరకు భూగర్భ వనరులు, గనులు, అబ్కారీ శాఖ ముఖ్య కార్యదర్శి ముఖేష్ కుమార్ మీనా ఇటీవల సచివాలయంలో నిర్వహించిన సమీక్షలో ఇది స్పష్టమైంది. సీఆర్డీఏతో కలిసి ఎల్&టి, మేఘా ఇంజనీరింగ్, ఎన్సీసీ, బీఎస్సీపీఎల్, ఆర్వీఆర్ వంటి ప్రధాన కాంట్రాక్టర్ల ప్రతినిధులతో జరిగిన హైబ్రిడ్ సమావేశంలో “నిబంధనలు సడలించి, సమీప దూరంలోనే వనరులు అందించాలి” అని మీనా స్పష్టం చేశారు.
పెద్ద కాంట్రాక్టర్లు ఎవరు, ఏమి చేస్తున్నారు?
అమరావతి రోడ్ ప్యాకేజీల్లో ఎల్&టి ఒక్కటే రూ. 3,858 కోట్ల విలువైన 6 పనులు చేపట్టింది. మేఘా ఇంజనీరింగ్ E-4, E-10, E-11 రోడ్లు, ఎన్సీసీ అడ్మినిస్ట్రేటివ్ టవర్లు (GAD, HoD టవర్లు రూ. 3,673 కోట్లతో), ఆర్వీఆర్ E-6, N-7, N-13 వంటి ప్యాకేజీలు, బీఎస్సీపీఎల్ ఇన్ఫ్రా పనులు ఇవన్నీ రాజధాని వెన్నెముకగా మారాయి. ఈ సంస్థలు కలిసి 30 వేల మంది కార్మికులతో పని చేస్తున్నాయి. కానీ మార్చి 8 నాటి ప్రగతి నివేదిక ప్రకారం ఎల్&టి 4.75 శాతం మాత్రమే పూర్తి చేసింది (లక్ష్యం 22.32 శాతం). ఇతరులు కూడా ల్యాగ్లో ఉన్నారు. ఇక్కడే ప్రభుత్వం ‘మెటీరియల్ సప్లై’ ఆయుధంతో దూకుడు పెంచుతోంది.
నిబంధనల సరళీకరణ ఎందుకు కీలకం?
గత పాలనలో అనుమతులు ఆలస్యం, దూరపు సోర్సెస్ నుంచి మెటీరియల్ తీసుకురావడం వల్ల ఖర్చు పెరిగి, పనులు నిలిచిపోయేవి. ఇప్పుడు ముఖేష్ కుమార్ మీనా చెప్పినట్లు “పూర్తి పారదర్శకంగా, తక్కువ దూరంలోనే గ్రావెల్, ఇసుక, మట్టి సరఫరా” చేస్తున్నారు. కాంట్రాక్టర్లు ముందస్తు అంచనాలు సమర్పించాలని, దాని ఆధారంగా ప్రణాళిక సిద్ధం చేస్తామని మీనా వివరించారు. ఇది ట్రాన్స్పోర్ట్ ఖర్చు తగ్గించి, పనుల వేగం పెంచుతుంది.
కృష్ణా జిల్లా అటవీ అనుమతుల సమస్య, పరిష్కారం ఎప్పుడు?
కాంట్రాక్టర్లు ప్రభుత్వం దృష్టికి తీసుకొచ్చిన ముఖ్య సమస్య కృష్ణా జిల్లాలో అటవీ అనుమతులు. మీనా వెంటనే కలెక్టర్ బాలాజీ నుంచి వివరాలు తీసుకుని “ఎట్టి పరిస్థితుల్లోనూ సమస్యల పేరిట పనులు ఆగకూడదు” అని స్పష్టం చేశారు. సీఆర్డీఏ కమిషనర్ కన్నబాబు కూడా “మంచి మెటీరియల్ కోసం కొన్ని సందర్భాల్లో దూరం వెళ్లాల్సి రావచ్చు... కాంట్రాక్టర్లు సహకరించాలి” అని సూచించారు. గతంతో పోల్చితే అనుమతులు వేగవంతమయ్యాయని కాంట్రాక్టర్లు సంతోషం వ్యక్తం చేశారు.
ఆలస్యాలను అధిగమించే ‘గేమ్ చేంజర్’
అమరావతి 2027 జూన్ నాటికి 360 కి.మీ ట్రంక్ రోడ్లు, 1,500 కి.మీ లేఅవుట్ రోడ్లు, 2028 డిసెంబర్ నాటికి ఐకానిక్ భవనాలు పూర్తి చేయాలని లక్ష్యం. కానీ ప్రస్తుత ల్యాగ్లు (ఎల్&టి వంటి పెద్ద సంస్థలు కూడా) చూస్తే మెటీరియల్ సరఫరా మాత్రమే సరిపోదు. అటవీ, ల్యాండ్ సమస్యలు, లేబర్ అంశాలు కూడా త్వరగా పరిష్కరించాలి. ప్రభుత్వం “సమస్యలకు పరిష్కారం చూపడానికే ఉన్నాం” అని చెప్పడం సానుకూలం. కానీ వాస్తవంలో కాంట్రాక్టర్లు ముందస్తు అంచనాలు సమర్పించి, ప్రభుత్వం దానికి అనుగుణంగా సరఫరా చేస్తే మాత్రమే 2028 డిసెంబర్ లక్ష్యం సాధ్యమవుతుంది.
చివరికి అమరావతి కేవలం ఒక రాజధాని కాదు, భారీ కాంట్రాక్టర్లు, ప్రభుత్వం, స్థానికులు కలిసి నిర్మించే ‘ఆధునిక భారతం’ మోడల్. మీనా సమీక్షలో ఇచ్చిన ‘మెటీరియల్ హామీ’ ఆ మోడల్కు కావాల్సిన మొదటి ఇటుక. ఇప్పుడు మిగిలింది ఆ ఇటుకలు వేగంగా, సరైన సమయానికి పేర్చడం మాత్రమే!
