కొండవీటివాగు పై రెండు లైన్ల వంతెన
రాజధాని రోడ్డుకు శాశ్వత పరిష్కారం కోసం ఈ వంతెనను ప్రభుత్వం నిర్మించేందుకు నిర్ణయించింది.
రాజధాని అమరావతిలోకి ప్రవేశించే అతి ముఖ్యమైన రహదారి అయిన కొండవీటి వాగు కరకట్ట స్లూయిస్ వద్ద రెండు లైన్ల వంతెన ప్రభుత్వం నిర్మిస్తోంది. ప్రస్తుతం ఉన్న సింగిల్ లైన్ వంతెన రాష్ట్ర ముఖ్యమంత్రి, మంత్రులు, ఉన్నతాధికారులు, సామాన్య ప్రజలు అందరికీ తలనొప్పిగా మారింది. సాయంత్రం 5 గంటల తర్వాత ముఖ్యమంత్రి కాన్వాయ్ రాకతో ట్రాఫిక్ను పూర్తిగా మూసివేసి, పోలీసులు రోడ్డుపై కాపలాగా నిలబడాల్సి వస్తోంది. ఈ అసౌకర్యానికి ఇప్పటికైనా శాశ్వత పరిష్కారం కనిపిస్తోంది. రూ.55.58 కోట్లతో రెండు లైన్ల (డ్యూయల్ క్యారేజ్వే) వంతెన నిర్మాణం ప్రభుత్వం చేపడుతోంది.
ఎందుకు ఇన్నాళ్లు ఆలస్యం?
2018-19లోనే ఈ వంతెన నిర్మాణానికి ప్రతిపాదనలు సిద్ధమయ్యాయి. అప్పటి చంద్రబాబు ప్రభుత్వం పనులు ప్రారంభించే స్థితిలో ఉండగా, 2019 ఎన్నికల్లో ప్రభుత్వం మారడంతో ప్రాజెక్టు గాలిలో కొట్టుకుపోయింది. 2019-2024 మధ్య వైఎస్సార్సీపీ ప్రభుత్వం మూడు రాజధానుల విధానంతో అమరావతి అభివృద్ధినే పూర్తిగా పక్కన పెట్టింది. ఫలితంగా ముఖ్యమంత్రి కాన్వాయ్ రాకతోనే రోడ్డు మూసివేత, ప్రజలకు గంటల తరబడి ఇబ్బందులు కొనసాగాయి. ఇప్పుడు మళ్లీ అదే తెలుగుదేశం-జనసేన-బీజేపీ కూటమి అధికారంలోకి రావడంతో 2018లో ఆగిపోయిన పనులు మళ్లీ మొదలయ్యాయి. ఇది ఆలస్యమైనా న్యాయమే అనిపిస్తోంది.
ప్రస్తుతం ఉన్న ఇరుకు వంతెన
ఈ వంతెన వల్ల ప్రయోజనం ఏమిటి?
పోలీసు కాపలా అవసరం శాశ్వతంగా తొలగిపోతుంది. ప్రస్తుతం సింగిల్ లైన్ కావడంతో ముఖ్యమంత్రి కాన్వాయ్ వెళ్లే సమయంలో రెండో వైపు నుంచి వచ్చే ట్రాఫిక్ను పూర్తిగా ఆపేయాల్సి వస్తోంది. రెండు లైన్ల వంతెన వస్తే ఒక లైన్ ముఖ్యమంత్రి కాన్వాయ్కు, మరో లైన్ సామాన్య ప్రజలకు ఎటువంటి ఆటంకం లేకుండా రాకపోకలు సాగుతాయి.
రాజధాని ట్రాఫిక్ ఒత్తిడి తగ్గుతుంది
ఉండవల్లి-అమరావతి మధ్య రోజుకు వేలాది వాహనాలు ప్రయాణిస్తున్నాయి. సాయంత్రం ప్రధానంగా కృష్ణా ఈస్ట్, పశ్చిమ కెనాల రోడ్ల నుంచి రావలసిన ఉద్యోగులు గంటల తరబడి ఇక్కడే చిక్కుకుంటున్నారు. కొత్త వంతెనతో ఈ సమస్య పరిష్కారమవుతుంది.
ప్యాకేజీ-53లో భాగంగా మరిన్ని ప్రయోజనాలు ఉంటాయి. ఈ వంతెన ప్యాకేజీ నెంబరు 53లో భాగం. ఇందులో భాగంగానే కొండవీటి వాగు, గుంటూరు ఛానల్కు షిప్ లాక్-కమ్-రెగ్యులేటర్ నిర్మాణం జరుగుతుంది. - కృష్ణా పశ్చిమ కెనాల్ వెంబడి ఆధునిక రహదారి నిర్మాణం కూడా జరుగుతుంది. అంటే ఈ ఒక్క ప్రాజెక్టు రాజధాని రవాణా వ్యవస్థకు మల్టీ-లేయర్ ప్రయోజనం చేకూరుస్తుంది.
ఇంకా కొన్ని ప్రశ్నలు
12 నెలల్లో పని పూర్తి చేయాలని టెండర్ షరతు ఉంది. గత అనుభవాల్లో రోడ్లు, వంతెనల పనులు ఎప్పుడూ ఆలస్యమవుతూనే ఉన్నాయి. ఈ సమయంలో పనులు పూర్తవుతాయన్న గ్యారంటీ ఏమిటి?
రూ.55.58 కోట్లు. ఈ మొత్తం నిజంగా సరిపోతుందా? లేక మళ్లీ రివైజ్డ్ ఎస్టిమేట్లతో ఖర్చు పెరిగే అవకాశం ఉందా?
షిప్ లాక్-రెగ్యులేటర్ వంటి పెద్ద ప్రాజెక్టులతో పాటు ఈ చిన్న వంతెనను ఎందుకు వేరుగా టెండర్ చేశారు? ఒకేసారి పూర్తి ప్యాకేజీగా చేస్తే ఖర్చు తగ్గేది కాదా?
ఈ రెండు లైన్ల వంతెన రాజధాని ప్రాంత ప్రజలకు చాలా కాలంగా ఎదురుచూస్తున్న గొప్ప ఉపశమనం. పోలీసులు రోడ్డుపై నిలబడి ట్రాఫిక్ ఆపే దృశ్యం ఇక చరిత్రలోకి వెళ్తుంది. అయితే ఈ పని కచ్చితంగా నిర్ణీత కాలపరిమితిలో (డిసెంబర్ 2026)లోపు పూర్తవాలి. లేకపోతే మళ్లీ రాజకీయ మార్పులతో ఈ ప్రాజెక్టు కూడా గాలికొదిలే ప్రమాదం లేకపోలేదు. ప్రభుత్వం ఇప్పుడు చూపిస్తున్న తొందరనే కొనసాగిస్తేనే ఈ వంతెన నిజంగా రాజధాని ప్రజలకు శాశ్వత పరిష్కారంగా నిలుస్తుంది.