హీటెక్కిన రోడ్ల మంత్రి గది!
మచిలీపట్నం-విజయవాడ NH-65, 6 లైన్ల రహదారిపై జరిగిన సమీక్ష మంత్రి జనార్థన్ రెడ్డి గదిని ఒక్కసారిగా హీటెక్కించింది. ఎందుకు?
మచిలీపట్నం-విజయవాడ జాతీయ రహదారి ప్రస్తుతం 4 లేన్లు గా ఉంది. దీనిని 6 లేన్లకు విస్తరించేందుకు రూపొందిన డీపీఆర్పై స్టేక్హోల్డర్ల నుంచి వచ్చిన 27కి పైగా గట్టి అభ్యంతరాలు రాష్ట్ర రోడ్లు,భవనాల శాఖ మంత్రి బీసీ జనార్థన్ రెడ్డి గదిని హీటెక్కించాయి. బుధవారం NHAI ఉన్నతాధికారులతో నిర్వహించిన సమీక్షా సమావేశం విస్తరణకు కీలక మలుపు తిరిగింది.
బెంజీ సర్కిల్ నుంచి ORR వరకు... ఒక్క అండర్పాస్ కూడా లేదు!
NHAI విజయవాడ ప్రాజెక్టు డైరెక్టర్ విద్యాసాగర్ వీడియో ప్రజంటేషన్లో చూపిన డీపీఆర్లో బెంజీ సర్కిల్ నుంచి భవిష్యత్ ఔటర్ రింగ్ రోడ్ వరకు ఒక్క ఫ్లైఓవర్, 2.0 లేదు. ఒక్క అండర్పాస్ కూడా లేదు. ఈ ప్రాంతంలో రోజుకు 1.20 లక్షల వాహనాలు రాకపోకలు ఉన్న నేపథ్యంలో ఈ లోపం గురించి మంత్రి తీవ్ర అసంతృప్తి వ్యక్తం చేశారు. “ఇది భవిష్యత్ నగర ట్రాఫిక్ను ఎలా ఎదుర్కొంటుంది?” అని ప్రశ్నించారు.
మెట్రో వస్తే... డబుల్ డెక్కర్ హైవే!
విజయవాడ-పెనమలూరు మధ్య భవిష్యత్ మెట్రో రైలు ప్రాజెక్టుకు అనుగుణంగా డబుల్ డెక్కర్గా మార్చాలని కలెక్టర్ శ్రీకేష్ బాలాజీ, ఎమ్మెల్యేలు సూచించారు. దీన్ని మంత్రి సానుకూలంగా పరిగణించి, NHAIకి ప్రత్యామ్నాయ డిజైన్లు సిద్ధం చేయాలని ఆదేశించారు.
నిజంగా 2028లోపు పూర్తవుతుందా?
మొత్తం పొడవు: 78.5 కి.మీ.
అంచనా వ్యయం: రూ. 2,800 కోట్లు (ప్రాథమిక).
టెండర్ ప్రక్రియ: 2026 మార్చి నాటికి.
నిర్మాణ ప్రారంభం: 2026 జూన్-జులై.
లక్ష్యం: 2028 డిసెంబర్ నాటికి పూర్తి.
గత అనుభవాలు భరోసా ఇవ్వడం లేదు. ఇదే NH-65లో కంకిపాడు-బెంజీ సర్కిల్ మధ్య 17.6 కి.మీ. 6-లేన్ విస్తరణ 2021లో మొదలై, 2025 సెప్టెంబర్కు పూర్తవ్వాల్సి ఉండగా... ఇప్పటికీ 12 శాతం పని మిగిలి ఉంది. ఇదే వేగంతో అయితే 78 కి.మీ. ప్రాజెక్టు 2030 తర్వాతే పూర్తవుతుందని నిపుణులు అభిప్రాయ పడుతున్నారు.
ఆరు లైన్లు వచ్చాక ఏం మారతాయి?
| పరామితి | ఇప్పుడు (4 లేన్) | 2028 తర్వాత (6 లేన్) |
| గంటకు వేగం | 55-65 కి.మీ. | 100+ కి.మీ. |
| రోజువారీ వాహనాలు | 68,000 | 1,35,000+ |
| ప్రయాణ సమయం (విజయవాడ-మచిలీపట్నం) | 2.15 గం. | 55 నిమిషాలు |
| ప్రమాదాల తగ్గుదల | – | 38 శాతం (NHAI అంచనా) |
రూ.12,000 కోట్ల గేమ్ ఛేంజర్
మచిలీపట్నం పోర్ట్ రూ.4,500 కోట్లతో 2027లో ప్రారంభం కానుంది.
ఈ హైవే పూర్తైతే ఏటా 18 మిలియన్ టన్నుల కార్గో సామర్థ్యం.
గుడివాడ-ఉయ్యూరు-పామర్రు బెల్ట్లో రియల్ ఎస్టేట్ 35 శాతం పెరుగుదల అంచనా.
42,000 ప్రత్యక్ష, 1.8 లక్షల పరోక్ష ఉద్యోగాలు.
మంత్రి బీసీ జనార్థన్ రెడ్డి ఒక్క మాటలో చెప్పారు. “ఈ రోడ్డు కేవలం ఆస్ఫాల్ట్ మాత్రమే కాదు, ఆంధ్రప్రదేశ్ తీరప్రాంత ఆర్థిక వెన్నెముక”. కానీ డీపీఆర్ను మరోసారి సవరించి, ఫ్లైఓవర్లు-అండర్పాస్లు జోడించి, డబుల్ డెక్కర్ డిజైన్ పరిశీలిస్తేనే... 2028 నాటికి ఈ డ్రీమ్ హైవే రియాలిటీ అవుతుంది. అప్పటిదాకా ప్రజలు “ఎప్పుడు?” అని ప్రశ్నిస్తూనే ఉంటారు.